BR-101 INTERDITADA | Caminhoneiros fecham pista em protesto ao bloqueio da Ponte sobre o Rio Jequitinhonha

Por: Gutemberg Stolze
05/01/2026 - 14:27:47

 

Um protesto de caminhoneiros bloqueia a BR-101 desde as 7h desta segunda-feira (5), no km 689, na divisa entre os municípios de Eunápolis e Itagimirim, no extremo sul da Bahia. A interdição ocorre nas proximidades do trevo de acesso à BA-275 e provoca congestionamento nos dois sentidos da rodovia.

 

 

A manifestação foi organizada por caminhoneiros que cobram a liberação da passagem de veículos de carga vazios pela ponte sobre o rio Jequitinhonha, no município de Itapebi. A categoria questiona as restrições retomadas pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) no dia 24 de dezembro, após o descumprimento das regras de tráfego estabelecidas para a estrutura.

 

Segundo os manifestantes, há tratamento desigual na fiscalização. Eles alegam que ônibus continuam autorizados a atravessar a ponte, mesmo operando com passageiros, enquanto caminhões vazios seguem impedidos. Para o grupo, o peso dos veículos seria equivalente, o que tornaria a medida incoerente.

 

O bloqueio foi montado em um ponto considerado estratégico, impedindo inclusive o acesso ao desvio da Veracel, rota alternativa utilizada por veículos de carga desde as restrições impostas à ponte. Com isso, motoristas ficaram impossibilitados de seguir viagem, o que agravou as filas e praticamente paralisou o tráfego na região.

 

Os caminhoneiros afirmam que não há previsão para a liberação da rodovia. A desobstrução, segundo eles, dependerá da chegada de representantes do DNIT ao local para negociação.

 

 

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Um protesto de caminhoneiros bloqueia a BR-101 desde as 7h desta segunda-feira (5), no km 689, no limite entre Eunápolis e Itagimirim. A interdição ocorre nas imediações do trevo da BA-275 e provoca longo congestionamento nos dois sentidos. A manifestação foi organizada por caminhoneiros que cobram a liberação da passagem de veículos de carga vazios pela ponte sobre o rio Jequitinhonha, em Itapebi. A categoria contesta a restrição retomada no último dia 24 de dezembro e alega tratamento desigual no controle de peso. Segundo os manifestantes, ônibus seguem autorizados a cruzar a ponte, apesar de circularem cheios, enquanto caminhões vazios permanecem proibidos. Para o grupo, o peso seria equivalente, o que tornaria a regra incoerente. O bloqueio foi montado em um ponto considerado estratégico. A interdição impede o acesso ao desvio da Veracel, utilizado por veículos de carga desde as restrições na ponte. Com isso, motoristas não conseguem seguir pela rota alternativa, o que agrava as filas e paralisa o tráfego na região. Os caminhoneiros afirmam que não há previsão para liberação da rodovia. A desobstrução dependerá da chegada de representantes do DNIT para negociação no local. RETOMADA DAS RESTRIÇÕES APÓS DESCUMPRIMENTO DAS REGRAS Desde o dia 24, após o descumprimento das regras de circulação, o DNIT voltou a limitar o tráfego na ponte e manteve a operação em sistema de pare e siga. A medida reduziu o fluxo e intensificou os congestionamentos na BR-101, uma das principais rotas logísticas do país. O órgão informa que a estrutura da ponte passou por reforços recentes e que a construção de uma nova travessia, ao lado da atual, já está em andamento. As obras de fundação começaram, mas a conclusão está prevista apenas para 2026.

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Segue o texto reescrito em linguagem jornalística mais direta, com contextualização desde o fechamento e a abertura parcial da ponte:

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Um protesto de caminhoneiros bloqueia a BR-101 desde as 7h desta segunda-feira (5), no km 689, na divisa entre os municípios de Eunápolis e Itagimirim, no extremo sul da Bahia. A interdição ocorre nas proximidades do trevo de acesso à BA-275 e provoca congestionamento nos dois sentidos da rodovia.

A manifestação foi organizada por caminhoneiros que cobram a liberação da passagem de veículos de carga vazios pela ponte sobre o rio Jequitinhonha, no município de Itapebi. A categoria questiona as restrições retomadas pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) no dia 24 de dezembro, após o descumprimento das regras de tráfego estabelecidas para a estrutura.

Segundo os manifestantes, há tratamento desigual na fiscalização. Eles alegam que ônibus continuam autorizados a atravessar a ponte, mesmo operando com passageiros, enquanto caminhões vazios seguem impedidos. Para o grupo, o peso dos veículos seria equivalente, o que tornaria a medida incoerente.

O bloqueio foi montado em um ponto considerado estratégico, impedindo inclusive o acesso ao desvio da Veracel, rota alternativa utilizada por veículos de carga desde as restrições impostas à ponte. Com isso, motoristas ficaram impossibilitados de seguir viagem, o que agravou as filas e praticamente paralisou o tráfego na região.

Os caminhoneiros afirmam que não há previsão para a liberação da rodovia. A desobstrução, segundo eles, dependerá da chegada de representantes do DNIT ao local para negociação.

 

Histórico das restrições

 

A ponte sobre o rio Jequitinhonha teve o tráfego totalmente interditado em dezembro, após avaliações técnicas apontarem riscos estruturais. Posteriormente, o DNIT autorizou uma reabertura parcial, com restrições de peso e operação em sistema de “pare e siga”, permitindo apenas a passagem de veículos leves e ônibus, enquanto caminhões passaram a utilizar rotas alternativas.

 

No último dia 24 de dezembro, após o descumprimento das regras de circulação, o órgão federal retomou as limitações e manteve o controle mais rigoroso do tráfego, o que reduziu ainda mais o fluxo e intensificou os congestionamentos na BR-101, uma das principais rotas logísticas do país.

 

Em nota, o DNIT informou que a ponte passou por reforços estruturais emergenciais e que a construção de uma nova travessia, ao lado da atual, já foi iniciada. As obras de fundação estão em andamento, mas a conclusão está prevista apenas para 2026.

 

Prazos não cumpridos e sucessivas mudanças no cronograma

 

Desde a identificação dos problemas estruturais na ponte sobre o rio Jequitinhonha, em Itapebi, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) vem anunciando prazos que não foram integralmente cumpridos. A interdição total da estrutura ocorreu após laudos técnicos apontarem riscos à segurança, com a promessa inicial de intervenções emergenciais em curto prazo para restabelecer o tráfego de forma controlada.

 

No entanto, o início efetivo das obras sofreu atrasos, e o cronograma passou por sucessivas revisões. Em diferentes momentos, o DNIT indicou datas para liberação parcial da ponte, o que acabou sendo feito de forma limitada e sob rígidas restrições de peso, sem atender plenamente à demanda do transporte de cargas.

 

Além disso, a operação autorizada chegou a ser descumprida por usuários, o que levou o órgão a retomar as restrições no dia 24 de dezembro, mantendo o sistema de “pare e siga” e restringindo ainda mais a circulação. A medida gerou novos congestionamentos e frustração entre motoristas, que alegam falta de clareza e previsibilidade nas decisões.

 

Outro ponto de insatisfação é a obra da nova ponte, anunciada como solução definitiva. Embora o DNIT informe que os serviços de fundação já foram iniciados, o início efetivo das obras ocorreu após atrasos em relação ao planejamento inicial, e a conclusão está prevista apenas para 2026, prazo considerado longo diante da importância estratégica da BR-101 para a logística nacional.

 

 

Por - Gutemberg Stolze / Imprensananet.com

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